ATE - торговая марка, принадлежащая компании CONTINENTAL TEVES (CT). CT имеет 16 заводов по всему миру. На них работает около 12300 человек. Годовой оборот - порядка 3 млрд. евро.
ATE - новатор в области разработки и производства тормозных систем. Именно ATE разработали и внедрили интегрированную антиблокировочную систему (ABS) - первый прототип появился в 1967 году, серийное производство началось с 1984 года.
Сабине Рекк вошла в 1996 г. в историю мотоспорта: она стала первой женщиной, выигравшей на BMW М3 в составе команды 24-часовую гонку на кольце Нюрбург.
АТЕ пауер-диск реагирует значительно скорее, так что на поворотах я могу позже нажимать на тормоза. Особенно на кольце Нюрбург, которое, как ни одна другая гоночная трасса мира, предъявляет требования к материалу, многое зависит от надежности тормозов"
Продукция под маркой АТЕ уже сегодня имеет уровень, намного превышающий требования стандартов, разрабатываемых для будущего. Например, запрет на использование во всей Европе тормозных колодок с накладками содержащими асбест вступил в силу с октября 1999 года. Под маркой же АТЕ безасбестовые тормозные накладки выпускаются и продаются уже более 10 лет. Продукцию марки ATE устанавливают на конвейере такие автогиганты, как BMW, AUDI/VW, MERSEDES, DAEWOO и многие другие.
К вопросам стандартизации АТЕ подходит с огромной серьезностью. Только самое лучшее считается достаточно хорошим для продукции фирмы. Уже много лет своими прогрессивными технгологиями и сервисными услугами фирма вносит решающий вклад в формирование нормативов по качеству. АТЕ - член Рабочего комитета по разработке отраслевых стандартов. вместе с тем уже сегшодня АТЕ на практике реализует гораздо больше того, что будут предписывать те дириктивы, которые еще только разрабатываются. И это относится ко всей области " Комплектующие для тормозов". Ну а это означает одно: Можно полностью доверять всем деталям марки АТЕ.
Логотип"АТЕ" ставится на действительно надежную тормозную колодку. Фирменные тормозные колодки АТЕ, разумеется тоже прошли проверку по критериям европейского стандарта ЕСЕ. Однако продукцию марки АТЕ нельзя "втиснуть" в жесткие рамки стандарта,она обеспечивает гораздо больше.
Для защиты потребителей Дириктива Европейского Союза выдвигает целый ряд требований, которым должны удовлетворять те тормозные колодки, которые используются как запасные части. Например, их упаковка должна быть гермитично запаяна. На упаковке надлежит указывать параметры тех автомобилей, на которых допускается установка этих тормозных колодок. Дополняется эта информация инструкцией по монтажу. Да и сам продукт должен иметь четкие и прочные стандартизованные надпечатки, позволяющие его идентифицировать. Основываясь на своем опыте поставок на конвейеры автозаводов, АТЕ уже давно реализует и эти требования: знак сертификата, дата изготовления, а также модификация и тип колодок уже много лет являются стандартной маркировкой фирменных колодок марки АТЕ и упаковки.
АТЕ пауэр-диск фирмы стал новшеством мирового значения в области тормозных дисков. Бесконечный многофункциональный желоб собирает воду, которая может задерживаться между тормозным диском и колодкой, и надежно отводит ее. Неравномерно стертые тормозные диски склонны при торможении вызывать биение. Особенно в интервале между 90 и 130 км/час. АТЕ пауэр-диск в полной мере проявляет свои преимущества перед обычными тормозными дисками и значительно улучшает комфорт при торможении. Многофункциональный желоб позволяет также теперь с первого взгляда объективно судить о состоянии тормозного диска. Если желоб полностью стерся, то тормозной диск достиг своей минимальной толщины, и его необходимо заменить.
- Под своей торговой маркой АТЕ фирма, один из ведущих производителей тормозных систем, гарантирует широкий, по-настоящему интернациональный ассортиментный стандарт
- Все изделия АТЕ испытаны автомобилестроителями, а значит, качество и надежность гарантируются
- АТЕ устанавливает собственные стандарты в области технологии и сервиса и не ограничивается выполнением лишь минимальных требований, предписанных законами
